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Cabeza de cilindro para motor diésel
Las culatas cubren una gama extremadamente amplia de modelos y son compatibles con numerosos tipos comunes de motores diésel monocilíndricos disponibles en el mercado. Fabricadas con materiales de alta calidad y procesadas mediante artesanía de precisión, exhiben una excelente resistencia a altas temperaturas y altas presiones. Las culatas cuentan con un diseño estructural científico y razonable que puede garantizar eficazmente el funcionamiento estable de los componentes de las válvulas, asegurar la estanqueidad y la relación de compresión del cilindro, y proporcionar una potencia fuerte y estable al motor diésel. Gracias a su calidad y durabilidad confiable, pueden reducir significativamente la frecuencia de mantenimiento causada por fallas en la culata, mejorando así la vida útil general y la fiabilidad operativa del motor diésel.
En comparación con las series ZS y L, la velocidad y la potencia se han mejorado, y la potencia es más elevada, siendo especialmente adecuada para combinarla con tractores, vehículos de tres ruedas, etc.
Ampliamente utilizado en maquinaria agrícola pequeña, como micromáquinas de labranza, maquinaria de riego y drenaje, grupos electrógenos, vehículos de transporte pequeños, tractores manuales pequeños y diversos otros campos.
Adoptando un nuevo sistema de seis velocidades, una nueva cámara de combustión, un inyector de combustible y un nuevo respirador con estructura de laberinto.
Ampliamente utilizado en tractores guiados a mano, diversas máquinas de transporte, unidades de bombas de agua, maquinaria de riego, maquinaria de construcción, grupos electrógenos, pequeñas máquinas de ingeniería y otros campos.
Motor diésel refrigerado por aire de la serie F
Ampliamente utilizado en unidades de bombas de agua, microcultivadores, rotocultivadores, rodillos, compactadores planos, grupos electrógenos, maquinaria de construcción pequeña y máquinas para jardinería.
Diésel ZS195 arranque eléctrico 12HP
Características del producto Ahorra combustible y es fácil de arrancar.Serie completa de productos, tecnología madura y excelente intercambiabilidad universal. Ámbito de aplicación Ampliamente utilizado en tractores de mano, diversos vehículos de transporte, grupos de bombas, maquinaria de riego, maquinaria de construcción, grupos electrógenos, maquinaria de ingeniería pequeña y otros campos.
Tanque de agua y tanque de aceite
Tenemos tanques de agua y tanques de aceite para motores diésel de diversos modelos. Bienvenidos a comprar.
Como componente central para la transmisión de potencia en motores diésel, nuestras poleas para motores diésel están especialmente diseñadas para aplicaciones tales como maquinaria agrícola, equipos de construcción y grupos electrógenos. Gracias a un procesamiento de alta precisión y una fuerte capacidad de soporte de carga, garantizan una salida de potencia eficiente y estable. Compatible con motores diésel en toda la gama de potencia de 10 a 300 HP, el producto abarca especificaciones principales, incluyendo modelos con ranura única y modelos con múltiples ranuras (de 2 a 6 ranuras), y es compatible con tipos estándar de correas como Tipo A, Tipo B y SPA, satisfaciendo así las necesidades de transmisión de diversos equipos. Fabricadas con hierro fundido gris de alta resistencia HT200 o acero fundido de precisión 45#, estas poleas son sometidas a tratamiento térmico y torneado de precisión. Con una rugosidad superficial ≤ Ra1,6 μm y una excentricidad controlada dentro de 0,03 mm, presentan propiedades resistentes al desgaste, a impactos y con bajo nivel de ruido, pudiendo soportar condiciones de trabajo complejas, como terrenos agrícolas accidentados y operaciones a altas temperaturas. Durante la transmisión, el par motor se transfiere de manera uniforme con una pérdida de potencia inferior o igual al 3%, lo que mejora efectivamente la economía de combustible y la eficiencia operativa de los motores diésel. Ofrecemos servicios integrales de personalización. Parámetros clave como el diámetro (de 80 a 500 mm), el tipo de ranura, el diámetro del orificio y el tamaño de la chaveta pueden ser personalizados según los planos del cliente o las especificaciones del equipo. Para escenarios especiales, disponemos de opciones de actualización con materiales ligeros de aleación de aluminio o recubrimientos superficiales anticorrosivos. Cada producto es sometido a pruebas de equilibrio dinámico y pruebas de resistencia a la presión, con una vida útil que supera ampliamente los estándares industriales, lo que las convierte en una opción confiable para la compatibilidad con motores diésel y la sustitución de piezas de repuesto.
Este prefiltro de aire para motores diésel sirve como la primera barrera de protección del sistema de admisión del motor. Aprovechando la tecnología de separación centrífuga, filtra eficientemente más del 90% de las impurezas y el polvo de gran tamaño presentes en el aire de admisión, reduciendo significativamente la carga sobre el filtro principal y prolongando la vida útil de componentes clave del motor, como pistones y cilindros. Así, establece una sólida primera línea de defensa para el funcionamiento eficiente de la unidad. Cuenta con una amplia variedad de tipos de interfaces, lo que permite adaptarse con flexibilidad a los sistemas de admisión de diferentes marcas. Ofrece una gama completa de modelos y especificaciones, con soluciones personalizadas disponibles para todo tipo de equipos, desde motores monocilíndricos de baja potencia hasta unidades multicilíndricas de alta potencia. Sus aplicaciones abarcan una amplia gama de equipos alimentados por diésel, incluyendo maquinaria de construcción, maquinaria agrícola, sistemas de propulsión marina y grupos electrógenos. Fabricado con plásticos de ingeniería de alta resistencia mediante tecnología de moldeo integral, este prefiltro presenta una excelente resistencia a impactos y a la edad. Tras someterse a rigurosas pruebas de estanqueidad, cuenta con una instalación sencilla y un rendimiento de filtración estable. Constituye una opción rentable para el mantenimiento de equipos, actualizaciones y la producción de equipos originales (OEM).
Tapa del tanque de combustible
La tapa del tanque de combustible del motor diésel es un componente de sellado clave del sistema de combustible, cuya función es evitar fugas y la entrada de polvo, al tiempo que mantiene una presión estable en el interior del tanque de combustible. Está disponible en una amplia gama de modelos, adecuados para diversos motores diésel de cilindro único y multicilindro. Se ofrecen servicios de personalización para el tamaño de la interfaz, el tipo de cerradura, etc. Tras haber superado rigurosas pruebas de estanqueidad, es fácil de instalar y constituye una opción asequible para aplicaciones de mantenimiento y soporte.
Este tapón de agua para motores diésel es un componente de sellado clave en el sistema de refrigeración del motor. Se instala principalmente en los orificios de la camisa de agua del bloque de cilindros y de la culata, desempeñando la función central de sellar el refrigerante y evitar fugas. Es fundamental para mantener la temperatura de funcionamiento normal del motor y garantizar la eficiencia de circulación del sistema de refrigeración, evitando fallos por sobrecalentamiento del motor causados por pérdidas de refrigerante. El producto cuenta con una gama completa de tamaños y especificaciones, abarcando toda la serie de modelos comúnmente utilizados, desde 8 mm hasta 50 mm. Puede adaptarse con precisión a motores diésel monocilíndricos y multicilíndricos de diferentes niveles de potencia, siendo compatible con diversos equipos como maquinaria agrícola, maquinaria de construcción y grupos electrógenos. Fabricado en acero baja en carbono de alta calidad mediante estampado, el tapón de agua recibe un tratamiento superficial de galvanizado anticorrosivo. Posee excelentes propiedades de sellado y resistencia a la corrosión, lo que lo hace adecuado para el entorno húmedo y prolongado en que opera el sistema de refrigeración. Cada tapón de agua pasa rigurosamente por verificaciones de precisión dimensional y pruebas de presión de sellado; presenta bordes lisos sin rebabas, una alta adaptación a la instalación y un manejo sencillo. Con una estructura robusta y duradera, puede soportar sin dificultad las vibraciones y los cambios de temperatura durante el funcionamiento del motor. Es un componente de sellado económico y preferido para el mantenimiento de motores diésel y la producción auxiliar.
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