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Diésel ZS195 arranque eléctrico 12HP
Características del producto Ahorra combustible y es fácil de arrancar.Serie completa de productos, tecnología madura y excelente intercambiabilidad universal. Ámbito de aplicación Ampliamente utilizado en tractores de mano, diversos vehículos de transporte, grupos de bombas, maquinaria de riego, maquinaria de construcción, grupos electrógenos, maquinaria de ingeniería pequeña y otros campos.
Tanque de agua y tanque de aceite
Tenemos tanques de agua y tanques de aceite para motores diésel de diversos modelos. Bienvenidos a comprar.
Como componente central para la transmisión de potencia en motores diésel, nuestras poleas para motores diésel están especialmente diseñadas para aplicaciones tales como maquinaria agrícola, equipos de construcción y grupos electrógenos. Gracias a un procesamiento de alta precisión y una fuerte capacidad de soporte de carga, garantizan una salida de potencia eficiente y estable. Compatible con motores diésel en toda la gama de potencia de 10 a 300 HP, el producto abarca especificaciones principales, incluyendo modelos con ranura única y modelos con múltiples ranuras (de 2 a 6 ranuras), y es compatible con tipos estándar de correas como Tipo A, Tipo B y SPA, satisfaciendo así las necesidades de transmisión de diversos equipos. Fabricadas con hierro fundido gris de alta resistencia HT200 o acero fundido de precisión 45#, estas poleas son sometidas a tratamiento térmico y torneado de precisión. Con una rugosidad superficial ≤ Ra1,6 μm y una excentricidad controlada dentro de 0,03 mm, presentan propiedades resistentes al desgaste, a impactos y con bajo nivel de ruido, pudiendo soportar condiciones de trabajo complejas, como terrenos agrícolas accidentados y operaciones a altas temperaturas. Durante la transmisión, el par motor se transfiere de manera uniforme con una pérdida de potencia inferior o igual al 3%, lo que mejora efectivamente la economía de combustible y la eficiencia operativa de los motores diésel. Ofrecemos servicios integrales de personalización. Parámetros clave como el diámetro (de 80 a 500 mm), el tipo de ranura, el diámetro del orificio y el tamaño de la chaveta pueden ser personalizados según los planos del cliente o las especificaciones del equipo. Para escenarios especiales, disponemos de opciones de actualización con materiales ligeros de aleación de aluminio o recubrimientos superficiales anticorrosivos. Cada producto es sometido a pruebas de equilibrio dinámico y pruebas de resistencia a la presión, con una vida útil que supera ampliamente los estándares industriales, lo que las convierte en una opción confiable para la compatibilidad con motores diésel y la sustitución de piezas de repuesto.
Este prefiltro de aire para motores diésel sirve como la primera barrera de protección del sistema de admisión del motor. Aprovechando la tecnología de separación centrífuga, filtra eficientemente más del 90% de las impurezas y el polvo de gran tamaño presentes en el aire de admisión, reduciendo significativamente la carga sobre el filtro principal y prolongando la vida útil de componentes clave del motor, como pistones y cilindros. Así, establece una sólida primera línea de defensa para el funcionamiento eficiente de la unidad. Cuenta con una amplia variedad de tipos de interfaces, lo que permite adaptarse con flexibilidad a los sistemas de admisión de diferentes marcas. Ofrece una gama completa de modelos y especificaciones, con soluciones personalizadas disponibles para todo tipo de equipos, desde motores monocilíndricos de baja potencia hasta unidades multicilíndricas de alta potencia. Sus aplicaciones abarcan una amplia gama de equipos alimentados por diésel, incluyendo maquinaria de construcción, maquinaria agrícola, sistemas de propulsión marina y grupos electrógenos. Fabricado con plásticos de ingeniería de alta resistencia mediante tecnología de moldeo integral, este prefiltro presenta una excelente resistencia a impactos y a la edad. Tras someterse a rigurosas pruebas de estanqueidad, cuenta con una instalación sencilla y un rendimiento de filtración estable. Constituye una opción rentable para el mantenimiento de equipos, actualizaciones y la producción de equipos originales (OEM).
Tapa del tanque de combustible
La tapa del tanque de combustible del motor diésel es un componente de sellado clave del sistema de combustible, cuya función es evitar fugas y la entrada de polvo, al tiempo que mantiene una presión estable en el interior del tanque de combustible. Está disponible en una amplia gama de modelos, adecuados para diversos motores diésel de cilindro único y multicilindro. Se ofrecen servicios de personalización para el tamaño de la interfaz, el tipo de cerradura, etc. Tras haber superado rigurosas pruebas de estanqueidad, es fácil de instalar y constituye una opción asequible para aplicaciones de mantenimiento y soporte.
Este tapón de agua para motores diésel es un componente de sellado clave en el sistema de refrigeración del motor. Se instala principalmente en los orificios de la camisa de agua del bloque de cilindros y de la culata, desempeñando la función central de sellar el refrigerante y evitar fugas. Es fundamental para mantener la temperatura de funcionamiento normal del motor y garantizar la eficiencia de circulación del sistema de refrigeración, evitando fallos por sobrecalentamiento del motor causados por pérdidas de refrigerante. El producto cuenta con una gama completa de tamaños y especificaciones, abarcando toda la serie de modelos comúnmente utilizados, desde 8 mm hasta 50 mm. Puede adaptarse con precisión a motores diésel monocilíndricos y multicilíndricos de diferentes niveles de potencia, siendo compatible con diversos equipos como maquinaria agrícola, maquinaria de construcción y grupos electrógenos. Fabricado en acero baja en carbono de alta calidad mediante estampado, el tapón de agua recibe un tratamiento superficial de galvanizado anticorrosivo. Posee excelentes propiedades de sellado y resistencia a la corrosión, lo que lo hace adecuado para el entorno húmedo y prolongado en que opera el sistema de refrigeración. Cada tapón de agua pasa rigurosamente por verificaciones de precisión dimensional y pruebas de presión de sellado; presenta bordes lisos sin rebabas, una alta adaptación a la instalación y un manejo sencillo. Con una estructura robusta y duradera, puede soportar sin dificultad las vibraciones y los cambios de temperatura durante el funcionamiento del motor. Es un componente de sellado económico y preferido para el mantenimiento de motores diésel y la producción auxiliar.
Elemento de papel para filtro de aire
Este elemento filtrante de aire para motores diésel es un componente central de purificación del sistema de admisión de aire del motor, conocido como el «guardián de la respiración» del motor. Diseñado específicamente para filtrar impurezas minúsculas como partículas de polvo y arena presentes en el aire, este elemento puede prevenir eficazmente el desgaste de componentes de alta precisión como cilindros y pistones, garantizar una combustión completa del combustible y desempeñar un papel crucial en el mantenimiento de la potencia del motor y en la prolongación de su vida útil. Fabricado con papel filtrante compuesto de alta calidad importado, este elemento filtrante se procesa mediante una tecnología única de plisado que aumenta significativamente su área de filtración. Logra una eficiencia de filtración de hasta el 99,9% manteniendo al mismo tiempo una baja resistencia a la entrada de aire. La superficie del papel filtrante está tratada con repelentes al agua y al aceite, lo que le confiere una excelente permeabilidad al aire y estabilidad estructural. Puede operar de manera estable en condiciones de trabajo complejas, tales como humedad y fuerte presencia de polvo. Con una gama completa de modelos y especificaciones, este producto es totalmente adecuado para motores diésel de diversos niveles de potencia, incluyendo motores monocilíndricos y multicilíndricos, y es compatible con modelos populares como maquinaria agrícola, maquinaria de construcción y grupos electrógenos. Cada elemento filtrante se somete a rigurosas pruebas de permeabilidad al aire y precisión de filtración. Es fácil de instalar y reemplazar, lo que lo convierte en una opción económica y preferida para el mantenimiento cotidiano de motores diésel y la sustitución de accesorios.
Este cojinete de biela es un componente central resistente al desgaste del mecanismo de biela del cigüeñal del motor diésel. Instalado en el orificio del extremo grande de la biela, cumple funciones clave: reducir la fricción entre la biela y el muñón del cigüeñal, transmitir cargas y contribuir a la disipación del calor. Garantiza directamente el funcionamiento suave del motor y la vida útil de los componentes principales. El producto está fabricado con acero de alta calidad para forjar una base de cojinete de gran resistencia, combinada con diversas capas de aleaciones antifricción, como aleación de aluminio con alto contenido de estaño y aleación de cobre-plomo. Formado mediante tecnología de sinterización de precisión, posee una excelente capacidad de soporte de carga y resistencia al desgaste, lo que le permite enfrentar sin dificultad cargas alternantes y condiciones operativas de alta temperatura. La carcasa del cojinete presenta un diseño científico: la superficie interna está equipada con ranuras de aceite optimizadas para asegurar una circulación fluida del aceite del motor, y ambos extremos cuentan con salientes de posicionamiento precisos para evitar desviaciones durante el ensamblaje. El producto abarca toda la gama de modelos, incluyendo carcasas superiores e inferiores de cojinetes de biela, adecuados para motores diésel de diversos niveles de potencia, tanto monocilíndricos como multicilíndricos, y compatibles con modelos populares como maquinaria de construcción, embarcaciones marinas y grupos electrógenos. Cada producto pasa por rigurosas verificaciones dimensionales y pruebas de resistencia al desgaste, exhibiendo una estructura estable y un rendimiento de sellado confiable. Es el componente central preferido para el mantenimiento, reemplazo y producción auxiliar de motores diésel.
El indicador de aceite del motor diésel es un componente central de monitoreo del sistema de lubricación del motor. Al integrar una pantalla en tiempo real de la presión del aceite y un monitoreo de la temperatura del aceite, actúa como un «centinela de la salud» para el motor, realizando un seguimiento constante de las condiciones operativas del aceite y brindando una protección integral para el funcionamiento seguro del motor.
Este filtro de aceite para motores es un componente clave de purificación en el sistema de lubricación del motor diésel. Diseñado específicamente para atrapar contaminantes como partículas metálicas y impurezas presentes en el aceite del motor, mantiene eficientemente la limpieza del sistema de lubricación, reduce el desgaste interno del motor y prolonga la vida útil de los componentes principales. El producto está fabricado con materiales filtrantes compuestos de alta calidad, compuestos por fibras sintéticas y fibras de vidrio, logrando una precisión de filtración de 1 a 5 micrones y contando con una gran capacidad para retener suciedad. Puede capturar con exactitud las impurezas más pequeñas mientras asegura la circulación fluida del aceite del motor, ofreciendo un rendimiento de filtración estable incluso en condiciones operativas de altas temperaturas y presiones elevadas. El producto cuenta con una amplia gama de modelos, totalmente compatibles con diversos motores diésel, incluyendo vehículos comerciales, maquinaria de construcción y grupos electrógenos. Se adapta a las necesidades de aplicación tanto para aceites minerales como para aceites semisintéticos y completamente sintéticos en modelos de marcas líderes. Para satisfacer las exigencias de tipos especiales de máquinas, ofrecemos servicios personalizados de adaptación de interfaces. Podemos ajustar interfaces de diferentes especificaciones, tales como roscas y bridas, según las demandas del cliente, asegurando una correspondencia precisa con las dimensiones de instalación del equipo. Cada filtro pasa por un proceso de mecanizado de alta precisión y una rigurosa inspección de calidad, presentando una estructura estable y un rendimiento de sellado confiable. Combinando las ventajas de durabilidad a largo plazo y fácil mantenimiento, es el componente preferido para la compatibilidad, el mantenimiento y la sustitución en motores diésel.
Como componente fundamental de sellado en motores diésel, este anillo de pistón abarca dos categorías principales: anillos de compresión y anillos de control de aceite. Desempeña funciones clave como sellar la cámara de combustión, conducir el calor desde el pistón y regular la película de aceite lubricante en la pared del cilindro. Garantiza directamente una relación de compresión estable en el motor, reduce el consumo de combustible y el desgaste de los componentes. El producto, fabricado con aleaciones de alta calidad y acero de alta resistencia, somete su circunferencia exterior a procesos avanzados de recubrimiento como EcoC y PVD, mientras que sus caras terminales reciben un tratamiento de endurecimiento. Cuenta con excelente resistencia a altas temperaturas, resistencia al desgaste y resistencia a la corrosión, lo que le permite enfrentar sin dificultad las duras condiciones de trabajo caracterizadas por alta presión y alta temperatura. El producto adopta un diseño optimizado con uniones rectas o solapadas, ofreciendo un excepcional rendimiento de sellado que puede prevenir eficazmente fugas de gases y pérdidas de aceite. Disponible en una gama completa de modelos y especificaciones, es adecuado para diversos tipos de motores diésel, incluyendo vehículos comerciales, maquinaria de construcción y embarcaciones marítimas; además, puede personalizarse con parámetros adaptativos según las necesidades del cliente. Cada producto se somete a mecanizado de precisión y rigurosas inspecciones de calidad, presentando una estructura estable y una larga vida útil. Puede reducir significativamente la frecuencia de fallos en el motor, convirtiéndose así en el componente preferido para el mantenimiento, reemplazo y compatibilización de equipos en motores diésel.
Tubería de aceite de alta presión
Esta tubería de aceite de alta presión para motores diésel es un componente central de transmisión del sistema de inyección de combustible del motor. Diseñada específicamente para la entrega precisa de combustible a alta presión, influye directamente en la potencia del motor y en su estabilidad operativa. El producto está fabricado con materiales de alta calidad, incluyendo acero de aleación de alta resistencia, acero inoxidable y caucho reforzado, y se produce mediante tecnología de trenzado o enrollado con alambre de acero a alta presión. La capa interna de caucho protege eficazmente la estructura contra la erosión media, mientras que la capa externa de caucho resiste daños externos. Puede soportar fácilmente presiones de trabajo extremas y posee una excelente resistencia a altas temperaturas, a la corrosión y al envejecimiento, lo que la hace ideal para condiciones operativas complejas y severas, como en minería, ingeniería y aplicaciones marinas. Para satisfacer las necesidades de adaptación personalizada de diferentes modelos de máquinas y equipos, ofrecemos servicios integrales de personalización. Podemos personalizar diversas especificaciones de juntas y métodos de conexión según los requisitos del cliente, para ajustarse con precisión a las interfaces de motores de distintas marcas; la longitud de la tubería de aceite puede cortarse a medida para adaptarse con flexibilidad al espacio de instalación del equipo; además, los materiales pueden seleccionarse de manera flexible en función de las condiciones operativas reales, logrando así un equilibrio entre las necesidades de rendimiento y el control de costos. Tras someterse a mecanizado de precisión por CNC y rigurosas inspecciones de calidad, este producto presenta un excepcional rendimiento de sellado, eliminando el riesgo de fugas de combustible y contando con una larga vida útil. Es el componente preferido para la compatibilidad, mantenimiento y sustitución en equipos con motores diésel.
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