Descripción general del producto: Motor diésel de un cilindro, refrigerado por agua, modelo ZS1115 El ZS1115 es un motor diésel de primera calidad, de servicio pesado, de un solo cilindro, horizontal y de cuatro tiempos, refrigerado por agua. Diseñado para ofrecer una potencia máxima y una excepcional eficiencia en el consumo de combustible, constituye una fuente de energía ideal para las aplicaciones agrícolas, industriales y marítimas más exigentes. La designación “1115” hace referencia a su diámetro de cilindro de 115 mm, lo que le confiere una potencia robusta de entre 20 y 22 CV, logrando un equilibrio perfecto entre un tamaño compacto y una gran capacidad de arrastre. Especificaciones técnicas clave Tipo de motor: Un cilindro, horizontal, de cuatro tiempos, refrigerado por agua. Diámetro × Carrera del cilindro: 115 mm × 115 mm. Desplazamiento total: 1,195 litros. Sistema de combustión: Inyección directa, que garantiza una atomización del combustible altamente eficiente y una combustión completa. Potencia nominal y régimen de giro: Entrega una potencia nominal de 14,7 kW a 16,18 kW (20 a 22 CV) a un régimen nominal de 2.200 rpm. Par máximo: ≥ 78 N·m, proporcionando una sólida potencia de arrastre en bajas revoluciones y una elevada capacidad de sobrecarga. Método de arranque: Disponible tanto en configuración tradicional de manivela como en la práctica opción de arranque eléctrico. Sistema de lubricación: Lubricación combinada por presión y por salpicadura, que asegura una protección óptima del interior del motor. Consumo específico de combustible: ≤ 242,1 a 254,2 g/kW·h, maximizando la rentabilidad operativa. Método de refrigeración: Refrigeración evaporativa por agua (tipo Hopper) o refrigeración por radiador, según las condiciones ambientales de trabajo. Peso neto: Aproximadamente entre 185 kg y 200 kg. Dimensiones totales: 915 mm × 435 mm × 757 mm. Características principales y ventajas Alta potencia: Con un desplazamiento cercano a 1,2 litros, el ZS1115 ofrece una importante reserva de par, lo que le permite manejar cargas pesadas, pendientes pronunciadas y operaciones continuas de alta intensidad. Eficiencia superior en el consumo de combustible: Su avanzado sistema de inyección directa y la cámara de combustión optimizada aseguran un bajo consumo de combustible y aceite, reduciendo significativamente los costos operativos diarios sin sacrificar la potencia. Sistema de refrigeración por agua fiable: Gracias a un eficaz mecanismo de refrigeración por agua, el ZS1115 mantiene temperaturas de funcionamiento óptimas incluso durante trabajos prolongados y de alta carga, evitando el sobrecalentamiento y prolongando la vida útil del motor. Durabilidad y bajo mantenimiento: Construido con componentes de alta resistencia, cigüeñales mecanizados con precisión y camisas de cilindro resistentes al desgaste, el ZS1115 ofrece una excelente durabilidad. Su diseño mecánico sencillo y maduro facilita el acceso para el mantenimiento rutinario y la sustitución de piezas. Arranque suave y sencillo: Diseñado para un encendido rápido y fluido, el motor funciona con poca humareda al arrancar y con un ralentí estable, garantizando una experiencia de uso cómoda, ya sea mediante arranque manual o con el sistema eléctrico. Amplia gama de aplicaciones El motor diésel ZS1115 es sumamente versátil y constituye la unidad motriz principal de diversos equipos de servicio pesado, entre ellos: Maquinaria agrícola: Tractores de mediano y gran porte, tractores de marcha, y vehículos de transporte agrícola de alta capacidad. Gestión del agua: Conjuntos de bombas de riego y drenaje de gran capacidad. Generación de energía: Confiables grupos electrógenos diésel de pequeña escala para suministro continuo de energía. Equipos de procesamiento: Grandes trilladoras, molinos de arroz, molinos de harina y trituradoras de piensos. Otras máquinas: Pequeña maquinaria de construcción, perforadoras de pozos de agua, compresores de aire y embarcaciones fluviales.

Descripción general del producto: Motor diésel de un cilindro, refrigerado por agua, modelo ZS1110 El ZS1110 es un motor diésel de primera calidad, de servicio pesado, de un solo cilindro, horizontal y de cuatro tiempos, refrigerado por agua. Diseñado para ofrecer una potencia superior y una excepcional eficiencia en el consumo de combustible, constituye una fuente de energía ideal para aplicaciones agrícolas, industriales y marítimas exigentes. La designación “1110” hace referencia a su diámetro del cilindro de 110 mm, lo que le confiere una potencia robusta de 18 CV, equilibrando perfectamente un tamaño compacto con una gran capacidad de arrastre. Especificaciones técnicas clave Tipo de motor: Un cilindro, horizontal, de cuatro tiempos, refrigerado por agua. Diámetro × Carrera del cilindro: 110 mm × 115 mm. Desplazamiento total: 1,093 litros. Sistema de combustión: Inyección directa, que garantiza una atomización del combustible altamente eficiente y una combustión completa. Potencia nominal y régimen de giro: Entrega una potencia nominal de 13,23 kW (18 CV) a un régimen nominal de 2.200 rpm. Par máximo: ≥ 71,5 N·m, proporcionando una sólida potencia de arrastre en bajas revoluciones y una elevada capacidad de sobrecarga. Método de arranque: Disponible tanto en configuración tradicional de manivela como en la práctica opción de arranque eléctrico. Sistema de lubricación: Lubricación combinada por presión y por salpicadura, que asegura una protección óptima del interior del motor. Consumo específico de combustible: ≤ 257 g/kW·h, maximizando la rentabilidad operativa. Método de refrigeración: Refrigeración evaporativa por agua (tipo Hopper) o refrigeración mediante radiador, según las condiciones ambientales de trabajo. Peso neto: Aproximadamente 180 kg. Dimensiones totales: 858 mm × 450 mm × 699 mm. Características y ventajas principales Alta potencia: Con un desplazamiento superior a 1,0 litro, el ZS1110 ofrece una importante reserva de par, lo que le permite soportar cargas pesadas, pendientes pronunciadas y operaciones continuas de alta intensidad. Excelente eficiencia en el consumo de combustible: El avanzado sistema de inyección directa y la cámara de combustión optimizada aseguran un bajo consumo de combustible y aceite, reduciendo significativamente los costos operativos diarios sin sacrificar la potencia. Sistema de refrigeración por agua fiable: Gracias a su eficiente mecanismo de refrigeración por agua, el ZS1110 mantiene temperaturas de funcionamiento óptimas incluso durante trabajos prolongados y de alta carga, evitando el sobrecalentamiento y prolongando la vida útil del motor. Durabilidad y bajo mantenimiento: Construido con componentes de alta resistencia, cigüeñales mecanizados con precisión y camisas de cilindro resistentes al desgaste, el ZS1110 ofrece una excelente durabilidad. Su diseño mecánico sencillo y maduro facilita el acceso para el mantenimiento rutinario y el reemplazo de piezas. Arranque suave y sencillo: Diseñado para un encendido rápido y fluido, el motor funciona con baja emisión de humos al arrancar y con un ralentí estable, garantizando una experiencia de uso cómoda, ya sea mediante arranque manual o con el sistema eléctrico. Amplia gama de aplicaciones El motor diésel ZS1110 es sumamente versátil y constituye la unidad motriz principal para diversos equipos de servicio pesado, entre ellos: Maquinaria agrícola: Tractores de mediano y gran porte, tractores de marcha, y vehículos de transporte agrícola de alta capacidad. Gestión del agua: Conjuntos de bombas de riego y drenaje de gran capacidad. Generación de energía: Confiables grupos electrógenos diésel de pequeña escala para suministro continuo de energía. Equipos de procesamiento: Grandes trilladoras, molinos de arroz, molinos de harina y trituradoras de piensos. Otras máquinas: Pequeña maquinaria de construcción, perforadoras de pozos de agua, compresores de aire y embarcaciones fluviales.

Descripción general del producto: Motor diésel de un cilindro, refrigerado por agua, modelo ZS1105 El ZS1105 es un motor diésel de alto rendimiento, de servicio pesado, de un solo cilindro, horizontal y de cuatro tiempos, refrigerado por agua. Diseñado para ofrecer un par motor superior y una excepcional eficiencia en el consumo de combustible, constituye una fuente de potencia ideal para aplicaciones agrícolas, industriales y marítimas exigentes. La designación “1105” hace referencia a su diámetro del cilindro de 105 mm, lo que proporciona una notable mejora de potencia respecto a modelos más pequeños, al tiempo que mantiene un tamaño compacto y una excelente relación costo‑eficiencia. Especificaciones técnicas clave Tipo de motor: Monocilíndrico, horizontal, de cuatro tiempos, refrigerado por agua. Diámetro × Carrera del cilindro: 105 mm × 115 mm. Desplazamiento total: 0,996 litros. Sistema de combustión: Inyección directa, que asegura una atomización del combustible altamente eficiente y una combustión completa. Potencia nominal y régimen de giro: Entrega una potencia nominal de 12,13 kW a 13,2 kW (aproximadamente 16,5 HP a 18 HP) a un régimen nominal de 2.200 rpm. Par máximo: ≥ 64 N·m, lo que proporciona una sólida capacidad de arrastre en bajas revoluciones y una elevada resistencia a sobrecargas. Método de arranque: Disponible tanto en configuración tradicional de manivela como en la práctica opción de arranque eléctrico. Sistema de lubricación: Lubricación combinada por presión y por salpicadura, que garantiza una protección óptima del interior del motor. Consumo específico de combustible: ≤ 246,2 g/kW·h, maximizando la eficiencia económica durante la operación. Método de refrigeración: Refrigeración evaporativa por agua (tipo Hopper) o refrigeración mediante radiador, según las condiciones ambientales de trabajo. Peso neto: Aproximadamente entre 155 kg y 165 kg. Dimensiones totales: 851 mm × 406 mm × 651 mm. Características principales y ventajas Potencia y par mejorados: Con un desplazamiento mayor que el de la serie ZS1100, el ZS1105 ofrece una reserva significativa de par (superior al 20%), lo que le confiere una gran capacidad para manejar cargas pesadas, pendientes pronunciadas y operaciones continuas de alta intensidad. Eficiencia energética superior: El avanzado sistema de inyección directa y la cámara de combustión optimizada garantizan un bajo consumo de combustible y aceite, reduciendo notablemente los costos operativos diarios. Sistema de refrigeración por agua fiable: Gracias a un eficiente mecanismo de refrigeración por agua, el ZS1105 mantiene temperaturas de funcionamiento óptimas incluso durante trabajos prolongados y de alta carga, evitando el sobrecalentamiento y prolongando la vida útil del motor. Durabilidad y bajo mantenimiento: Construido con componentes de alta resistencia, cigüeñales mecanizados con precisión y camisas de cilindro resistentes al desgaste, el ZS1105 ofrece una excelente durabilidad. Su diseño mecánico sencillo y maduro facilita el acceso para el mantenimiento rutinario y el reemplazo de piezas. Arranque suave y sencillo: Concebido para un encendido rápido y fluido, el motor funciona con baja emisión de humos al arrancar y con un ralentí estable, asegurando una experiencia de uso cómoda, ya sea mediante arranque manual o con el sistema eléctrico. Amplia gama de aplicaciones El motor diésel ZS1105 es sumamente versátil y se utiliza como unidad motriz principal en diversos equipos de servicio pesado, entre ellos: Maquinaria agrícola: Tractores de mediano porte, tractores de marcha, y vehículos agrícolas de transporte de gran capacidad. Gestión del agua: Conjuntos de bombas de riego y drenaje de alta capacidad. Generación de energía: Confiables grupos electrógenos diésel de pequeña escala para suministro continuo de energía. Equipos de procesamiento: Trilladoras de gran tamaño, molinos de arroz, molinos de harina y trituradoras de piensos. Otras máquinas: Pequeña maquinaria de construcción, perforadoras de pozos de agua, compresores de aire y embarcaciones fluviales.

Descripción general del motor diésel S195 El motor diésel S195 es un clásico motor de un solo cilindro, horizontal, de cuatro tiempos y refrigerado por agua. Reconocido como un hito en la mecanización agrícola, destaca por su estructura robusta, su alta fiabilidad y su excepcional eficiencia en el consumo de combustible. El número “195” en su denominación hace referencia a su diámetro de cilindro, de 95 mm. Desde su lanzamiento, se ha convertido en una de las fuentes de potencia más utilizadas en maquinaria agrícola de pequeña escala y en equipos industriales ligeros. Especificaciones técnicas principales Tipo de motor: Monocilíndrico, horizontal, de cuatro tiempos, refrigerado por agua. Diámetro x carrera del cilindro: 95 mm × 115 mm. Desplazamiento total: 0,815 litros. Sistema de combustión: Combustión en cámara de turbulencia (con variantes de inyección directa disponibles en modelos mejorados). Potencia nominal y régimen de giro: Generalmente entrega entre 8,8 kW y 9,7 kW a un régimen nominal de 2.000 a 2.200 rpm. Relación de compresión: 20:1. Método de arranque: Arranque manual tradicional o arranque eléctrico opcional. Sistema de lubricación: Lubricación combinada por presión y por salpicadura. Peso neto: Aproximadamente 145 a 150 kg. Características y ventajas principales Durabilidad y fiabilidad: Construido con un bloque de hierro fundido de gran resistencia, el motor S195 ofrece una elevada resistencia al desgaste y puede funcionar de manera continua bajo cargas pesadas sin sobrecalentarse, gracias a su eficiente sistema de refrigeración por agua. Eficiencia en el consumo de combustible: El diseño optimizado de la cámara de combustión garantiza una alta eficiencia térmica, lo que se traduce en un bajo consumo específico de combustible y aceite. Facilidad de mantenimiento: Su diseño mecánico sencillo y compacto hace que el mantenimiento rutinario, la resolución de fallos y el reemplazo de piezas sean muy accesibles, incluso en zonas rurales remotas. Fuerte par motor a bajas revoluciones: El motor proporciona un excelente par a bajos regímenes, lo que lo hace ideal para accionar maquinaria que requiere una gran potencia de arranque. Amplia gama de aplicaciones El motor diésel S195 es sumamente versátil y constituye la unidad motriz principal de diversos equipos, entre ellos: Maquinaria agrícola: Tractores de marcha, pequeños tractores de cuatro ruedas y vehículos de transporte agrícola. Gestión del agua: Grupos de bombas de agua para riego y drenaje. Generación de energía: Pequeños grupos electrógenos diésel. Equipos de procesamiento: Descascaradoras de arroz, molinos de harina, trituradoras de piensos y trilladoras. Otros equipos: Pequeña maquinaria de construcción, compresores de aire y embarcaciones de navegación interior.

Ampliamente utilizado en tractores guiados a mano, diversas máquinas de transporte, unidades de bombas de agua, maquinaria de riego, maquinaria de construcción, grupos electrógenos, pequeñas máquinas de ingeniería y otros campos.

Esta cárter de aceite para motores diésel es un componente central del sistema de lubricación del motor; integra las funciones dual de almacenar aceite de motor y proteger los componentes internos, proporcionando así un soporte de lubricación estable para el funcionamiento del motor. Fabricado con chapa de acero de alta calidad mediante estampado y tratado con antioxidante, cuenta con una excelente estanqueidad que previene eficazmente la fuga de aceite del motor. Disponible en una amplia gama de modelos, es adecuado para diversos motores diésel. Tras superar rigurosas pruebas de resistencia a la presión, presenta una estructura robusta y una instalación sencilla, lo que lo convierte en una opción óptima para mantenimiento y sustitución.

Este balancín para motores diésel monocilíndricos es un componente clave en la transmisión del sistema de válvulas del motor. Conectando el árbol de levas y el conjunto de válvulas, cumple la función central de convertir el movimiento rotativo del árbol de levas en el movimiento alternativo de las válvulas. Controla con precisión los tiempos de apertura y cierre de las válvulas, afectando directamente la eficiencia de admisión del motor, la suficiencia de la combustión y la estabilidad de la potencia generada, lo que lo convierte en una garantía crucial para el funcionamiento eficiente de los motores diésel monocilíndricos. El producto está fabricado con acero de aleación de alta calidad mediante forjado de precisión seguido de un tratamiento de temple por alta frecuencia, lo que mejora significativamente la dureza, la resistencia al desgaste y la resistencia a la fatiga de su cuerpo, permitiéndole soportar sin dificultad impactos de alta frecuencia durante el funcionamiento prolongado del motor. La superficie de contacto del balancín recibe un proceso de rectificado y pulido de precisión; combinado con tornillos de ajuste de alta precisión, asegura un control exacto de la holgura de las válvulas, reduciendo así el ruido operativo y el desgaste de los componentes. Disponible en una gama completa de modelos, este producto es adecuado para motores diésel monocilíndricos de diversos niveles de potencia y se utiliza ampliamente en equipos como maquinaria agrícola pequeña, grupos electrógenos micro y maquinaria portátil de construcción. Cada balancín pasa rigurosas verificaciones dimensionales y pruebas de resistencia; presenta una estructura compacta y fácil instalación. Es un componente de alta confiabilidad preferido para el mantenimiento, reemplazo y producción de apoyo en motores diésel monocilíndricos.

La manivela para motor diésel es un componente manual esencial para el arranque de motores diésel pequeños. Diseñada específicamente para situaciones de arranque de emergencia y condiciones de funcionamiento sin energía eléctrica, acciona el cigüeñal del motor mediante rotación manual, logrando así la ignición y el arranque del cilindro. Es ampliamente adecuada para diversos motores diésel monocilíndricos y pequeños motores diésel multicilíndricos, y constituye un accesorio esencial de emergencia para equipos como maquinaria agrícola, grupos electrógenos y pequeñas máquinas de construcción. El producto cuenta con una gama completa de modelos y especificaciones que permiten una compatibilidad precisa con motores diésel de diferentes marcas y niveles de potencia. Al mismo tiempo, se ofrecen servicios flexibles de personalización. La longitud de la manivela, el diámetro del mango y el tamaño de la interfaz pueden ser personalizados según las necesidades del cliente, satisfaciendo así las exigencias de adaptación de equipos especiales.

Este silenciador para motores diésel es un componente central para la reducción de ruido y las emisiones en el sistema de escape del motor, que integra dos funciones clave: reducir el ruido del escape y optimizar las emisiones de gases de escape. Puede atenuar eficazmente el ruido de alta frecuencia generado durante el funcionamiento del motor, disminuir el impacto de la turbulencia de los gases de escape sobre el equipo y crear un entorno de trabajo estable y silencioso para la operación de la unidad. Al mismo tiempo, garantiza un flujo de escape suave sin afectar la potencia del motor. El producto cuenta con una amplia variedad de tipos de conexiones, incluyendo diversas especificaciones de conexiones roscadas y conexiones por brida. Se adapta a las necesidades de instalación de diferentes modelos, como motores diésel de cilindro único y multicilindro, ofreciendo un desmontaje y montaje prácticos, así como una firmeza de conexión robusta. Están disponibles dos opciones de material: chapa de acero de alta calidad y acero inoxidable. La versión en chapa de acero ofrece una excelente relación costo-beneficio y, tras un tratamiento anticorrosivo, es adecuada para condiciones operativas convencionales; la versión en acero inoxidable destaca por su excepcional resistencia a la corrosión y a altas temperaturas, siendo ideal para entornos de trabajo exigentes, como aquellos con humedad y fuerte presencia de polvo. Toda la serie de productos ha sido sometida a rigurosas pruebas de ruido y detección de resistencia al escape. Con un diseño estructural compacto y robusto, es ampliamente aplicable a diversos equipos con motores diésel, incluyendo maquinaria de construcción, grupos electrógenos y sistemas de propulsión marina. Es el componente preferido para la producción de soporte de motores diésel y para actualizaciones en la reducción de ruido.

El cigüeñal del motor diésel monocilíndrico es el componente central de la transmisión encargado de la salida de potencia del motor. Como “núcleo motriz” del mecanismo biela‑cigüeñal, asume la responsabilidad clave de transformar el movimiento alternativo del pistón en movimiento rotatorio, al tiempo que transmite la presión de los gases y las fuerzas inerciales. Determina directamente la estabilidad operativa y el rendimiento energético del motor diésel monocilíndrico. Fabricado en acero estructural de aleación de alta resistencia mediante forjado integral a troquel, el producto se somete posteriormente a mecanizado de precisión por CNC y a múltiples procesos de tratamiento térmico. Presenta una excelente resistencia a la torsión, tenacidad y resistencia a la fatiga, lo que le permite soportar sin dificultad los esfuerzos cíclicos propios de los motores monocilíndricos durante su funcionamiento. Tanto los muñones principales del cigüeñal como los muñones de la biela reciben un acabado de rectificado y pulido de precisión, con elevada exactitud dimensional y buena calidad superficial. Cuando se combina con cojinetes de alta calidad, reduce eficazmente la fricción de funcionamiento. El producto es adecuado para motores diésel monocilíndricos de distintas potencias y se emplea ampliamente en aplicaciones como maquinaria agrícola de pequeña escala, grupos electrógenos y equipos de construcción. Cada cigüeñal se somete a rigurosas pruebas de equilibrado dinámico, detección de fisuras y verificación dimensional. Posee una estructura robusta y duradera y resulta de fácil instalación, lo que lo convierte en un componente central de gran relación calidad‑precio, preferido para el mantenimiento, la sustitución y la producción de apoyo de motores diésel monocilíndricos.

El conjunto de válvulas del motor diésel es el componente central del tren de válvulas del motor, que integra piezas clave tales como válvulas, muelles de válvula, guías de válvula y asientos de válvula. Controla con precisión el ritmo de admisión y escape de los cilindros, afectando directamente la potencia y la eficiencia operativa del motor. El cuerpo de la válvula está fabricado en una aleación resistente al calor de alta resistencia, con propiedades mejoradas de resistencia al desgaste y a la corrosión gracias a procesos de tratamiento térmico de precisión; los muelles de válvula están elaborados con acero para muelles de alta calidad, presentando una elasticidad estable y una excelente resistencia a la fatiga; las guías y los asientos de válvula garantizan una sellado y guiado precisos mediante mecanizado de alta precisión. Todos los componentes poseen una alta compatibilidad, lo que puede reducir eficazmente el desgaste del tren de válvulas y disminuir el ruido de funcionamiento. Los modelos abarcan motores diésel de un solo cilindro o múltiples cilindros, siendo aplicables en escenarios como maquinaria de construcción y equipos agrícolas. Cada conjunto pasa por rigurosas verificaciones dimensionales y pruebas de estanqueidad. Es fácil de instalar y cuenta con un rendimiento fiable, lo que lo convierte en una opción rentable para el mantenimiento, la sustitución y las actualizaciones de soporte de motores diésel.